21世紀經(jīng)濟報道記者 高江虹

受日本首相言論事件影響的中日航線沖擊波升級。

從12月1日起中國航司原定的中日航班未來數(shù)月將面臨較大規(guī)模的減班和取消，時間跨度覆蓋元旦和春節(jié)，直至2026年3月底。

21世紀經(jīng)濟報道記者在AeroRoutes網(wǎng)站梳理了16家中國航空公司發(fā)布的日本航線調整通知，截至11月22日，16家中國航司每周將減少156班赴日航班。

其中吉祥航空減班力度最大，從每周執(zhí)飛114班日本航線（單向），減少35班 / 周，占其日本航線總量的31%。南航、深航和東航亦每周分別減少23、22和18班。

值得一提的是，除了減班，國航、東航、南航等航司還通過調整機型的方式，給中日航線運輸量減員，一些原定用大飛機執(zhí)飛的中日航線被調整為小機型。

航班管家DAST監(jiān)測也顯示，未來一周赴日計劃航班取消率將在11月27日達到21.6%，目前已有12條航線取消所有航班。受此影響，計劃今年冬天去日本滑雪或者過春節(jié)的消費者，或許需要重新規(guī)劃行程。

原本進入12月份后，將進入日本滑雪季和溫泉季，很多滑雪和溫泉愛好者都喜歡在這一時間點赴日旅行，眾多航司亦計劃加班加點開通更多赴日航班。但今年形勢完全不同，不僅多個航司取消了增班計劃，還減少了計劃航班數(shù)量。

航班管家DAST統(tǒng)計，在計劃航班量TOP20航線，取消率靠前的航線有天津濱海-關西國際（65.0%）、南京祿口-關西國際（59.4%）、廣州白云-關西國際（31.3%）、上海浦東-關西國際（30.1%）、無錫碩放-關西國際（28.6%）。

21世紀經(jīng)濟報道注意到，一些小航司的取消力度頗高，比如北京首都航空的兩條赴日航線“北京大興 — 札幌新千歲”將從12月9日起到明年3月3日期間季節(jié)性每周 3 班的空客 A320 機型航班全部取消，而其“杭州 — 大阪關西”航線則是從11月30日到12月底期間，每周3班的空客A320機型航班取消。

長龍航空每天一班的赴日航線12月的全部航班取消。天津航空取消了每周3班的“貴陽到大阪”航班計劃，該航司取消12月日本航線整體頻次從每周14班減少至6班。

除了減班，航司還通過機型減員運輸。國航調整了多條航線的機型，比如在北京首都 — 東京羽田、杭州 — 東京成田等航線上，將執(zhí)飛的機型從載客量達307人的空客A330-300機型換成載客量只有177人的空客 A321機型。不少航空公司的日本航線執(zhí)飛機型均調整為載客量較少的單通道飛機。

不過，現(xiàn)階段并非所有航空公司都對中日航線做出調整。山東航空和廈門航空的赴日航班計劃沒有變化。

總體來看，目前中國航司近幾個月的中日航線呈現(xiàn)出減班態(tài)勢，部分航司已經(jīng)提前預示航班調整將持續(xù)到明年3月，對于眾多觀望事態(tài)發(fā)展的游客來說，今年新年和春節(jié)赴日旅游成本大概率將提升不少。

目前作為廉價航空的春秋航空不僅減班，還將多條航線的最低票價提高，比如上海飛沖繩航線的最低票價漲至4.29萬日元和4.08萬日元，單程票價在2000元以上，料春節(jié)的票價還會更高。

（圖表數(shù)據(jù)來源自專業(yè)航空資訊網(wǎng)站AeroRoutes）