21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 申俊涵 實(shí)習(xí)生 方軼旻 西安報(bào)道

近年來(lái)，作為新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“高飛”態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6702.5億元，較2023年增長(zhǎng)32.5%。而據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

工業(yè)無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的核心賽道之一，尤其是在電力設(shè)施、石油管線、環(huán)保監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、城市管理等場(chǎng)景，工業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用帶來(lái)降本增效的顯著效果。中泰證券分析指出，中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2016年的43億元已增長(zhǎng)至2021年的381.8億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為54.7%，預(yù)計(jì)至2026年可達(dá)到3018.5億元。

但在千億級(jí)的工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中，卻長(zhǎng)期存在著低水平同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的痛點(diǎn)。大量工業(yè)無(wú)人機(jī)仍停留在“高空攝像頭”階段，依賴(lài)工作人員操作，無(wú)法自主感知環(huán)境并進(jìn)行推理決策。來(lái)自西安的硬科技企業(yè)因諾科技，希望借助AI技術(shù)的加持打破現(xiàn)狀。

“未來(lái)，飛行器將會(huì)向智能化方向發(fā)展，從自動(dòng)化變成自主化。因諾科技主要圍繞這個(gè)方向進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，這其實(shí)也是一種形式的具身智能。”近日，因諾科技董事長(zhǎng)、總經(jīng)理呼衛(wèi)軍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)。

據(jù)了解，因諾科技采用軍用級(jí)技術(shù)，圍繞“端-管-云”進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，集前端機(jī)器人、無(wú)人地面中臺(tái)及后端AI云平臺(tái)，打造行業(yè)端到端的工業(yè)級(jí)機(jī)器人整體解決方案和平臺(tái)。公司全產(chǎn)品矩陣完整度在行業(yè)具有領(lǐng)先性，并且從模組到整機(jī)、從前端硬件到后臺(tái)算法，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，因諾以科技創(chuàng)新打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，順應(yīng)科技與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“技術(shù)融合深化”、“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)”趨勢(shì)。在防務(wù)、能源巡檢、交通等領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了無(wú)人機(jī)空基一體化系統(tǒng)應(yīng)用的先河、提供數(shù)字化改造升級(jí)，產(chǎn)品資源和業(yè)務(wù)渠道面向全國(guó)，與國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等大型企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

因諾科技靈石天旋無(wú)人值守機(jī)庫(kù)進(jìn)行巡檢作業(yè)

AI技術(shù)加持，讓飛行器從自動(dòng)化走向自主化

呼衛(wèi)軍在西北工業(yè)大學(xué)有著十余年的求學(xué)經(jīng)歷，博士畢業(yè)后，他曾在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（611所）工作。后來(lái)，他重返西北工業(yè)大學(xué)擔(dān)任研究員、博導(dǎo)?；氐侥感：螅粜l(wèi)軍一直在思索，如何將一線工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與前沿學(xué)術(shù)理論結(jié)合，并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的路徑，最終在2015年正式創(chuàng)辦了因諾科技。

在呼衛(wèi)軍看來(lái)，從自動(dòng)化到自主化，是飛行器未來(lái)的發(fā)展方向。傳統(tǒng)的飛行器就像只有小腦和四肢運(yùn)動(dòng)能力的人，自動(dòng)化程序設(shè)定后，飛行器就按照確定的程序去執(zhí)行飛行任務(wù)，不需要做任何其他的事情。自主化的飛行器除了擁有基本的行為能力，更需要具備環(huán)境的感知能力、推理決策能力，再把決策變成行動(dòng)，這就相當(dāng)于給人裝上眼睛、耳朵和大腦，讓它能自己思考。

智能化、自主化的飛行器和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，也成為因諾科技的創(chuàng)業(yè)方向。在過(guò)去十年里，公司投入大量人力、財(cái)力、物力進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)顯示，在因諾科技超過(guò)450人的團(tuán)隊(duì)中，有大概三分之一為研發(fā)人員。公司近三年累計(jì)研發(fā)投入超2億元，年研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入超40%。

目前，因諾科技打造了端（空中機(jī)器人）-管（能源補(bǔ)給與數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)）-云（智能平臺(tái)）全棧技術(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)產(chǎn)品?！岸恕辈粌H是指無(wú)人機(jī)平臺(tái)本身（追求更優(yōu)的飛行性能、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性），更包括搭載的各種智能載荷（如高分辨率多光譜相機(jī)、高精度激光雷達(dá)、專(zhuān)業(yè)級(jí)紅外熱像儀、氣體檢測(cè)傳感器、專(zhuān)用機(jī)械裝置）。“管”是連接“端”與“云”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)海量、多源、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸?！霸啤笔且蛑Z科技系統(tǒng)的核心智能中樞。它不僅僅是數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，更是集成了無(wú)人機(jī)集群管理（任務(wù)規(guī)劃、狀態(tài)監(jiān)控、調(diào)度指揮）、智能機(jī)庫(kù)/起降平臺(tái)管理（遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)充換電）、高級(jí)任務(wù)指令下發(fā)，以及核心價(jià)值所在——海量數(shù)據(jù)的智能處理與分析平臺(tái)。

呼衛(wèi)軍認(rèn)為，“AI+”是工業(yè)無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向，但它必須建立在堅(jiān)實(shí)可靠的“端-管-云”全棧技術(shù)基礎(chǔ)之上?！皞蜛I”的根源往往就在于底層數(shù)據(jù)鏈路的缺失或不可靠，導(dǎo)致算法模型缺乏有效輸入或無(wú)法應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景。因諾科技的全棧布局，確保了從數(shù)據(jù)源頭到智能決策的閉環(huán)可靠運(yùn)行。

融合雙輪驅(qū)動(dòng)，掘金千億應(yīng)用市場(chǎng)

目前，因諾科技的系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)跟專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景深度融合，實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。

因諾科技總經(jīng)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人張馳介紹稱(chēng)，在軍事領(lǐng)域，目前，因諾科技已與航空、航天、兵器、電子等無(wú)人機(jī)集群科研院所深度合作。

在民用領(lǐng)域，因諾科技打造了無(wú)人值守機(jī)庫(kù)系統(tǒng)融合AI行業(yè)大模型的智能化安防模式。據(jù)了解，民用領(lǐng)域的能源巡檢場(chǎng)景年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)300億元，綜合運(yùn)維場(chǎng)景年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億元，這都是因諾科技重點(diǎn)深耕的場(chǎng)景。目前，因諾科技的產(chǎn)品在石油管線巡檢服務(wù)，以及光伏、風(fēng)能巡檢服務(wù)場(chǎng)景，已經(jīng)進(jìn)入頭部梯隊(duì)。

以石油管線場(chǎng)景為例來(lái)看，根據(jù)《中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》，截至2023年底，全國(guó)油氣管網(wǎng)規(guī)模約18萬(wàn)公里，到2025年，全國(guó)油氣管網(wǎng)規(guī)模將達(dá)24萬(wàn)公里，油氣管網(wǎng)平均運(yùn)維費(fèi)用為2萬(wàn)元/公里每年，預(yù)計(jì)到2025年，管網(wǎng)運(yùn)維市場(chǎng)容量達(dá)到50億元。

因諾科技的空中機(jī)器人主要對(duì)航線規(guī)劃內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景連續(xù)巡檢，對(duì)油氣管道高發(fā)隱患——第三方施工、占?jí)?、裸露、自然?zāi)害等持續(xù)監(jiān)測(cè)。截至目前，公司客戶(hù)總量已超過(guò)20家，累計(jì)簽約里程超8000公里，累計(jì)總巡檢里程超100萬(wàn)公里。

與此同時(shí)，因諾科技近年來(lái)深耕交通行業(yè)，推出公路交通低空應(yīng)用管理平臺(tái)，構(gòu)建集“智能巡檢、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、精準(zhǔn)判定”于一體的低空作業(yè)數(shù)字化管理體系。助力交通基礎(chǔ)設(shè)施從“人工巡查”向“智慧管控”升級(jí)，為路橋長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)管理提供智能化新范式。

目前全國(guó)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，無(wú)人機(jī)交通試點(diǎn)應(yīng)用陸續(xù)開(kāi)展，因諾科技與多省交控業(yè)主單位、檢測(cè)公司等行業(yè)代表深度合作，持續(xù)深耕交通領(lǐng)域無(wú)人機(jī)應(yīng)用，以技術(shù)迭代、場(chǎng)景拓展和產(chǎn)品升級(jí)為驅(qū)動(dòng)，深入洞察客戶(hù)需求，精準(zhǔn)破解行業(yè)痛點(diǎn)，讓低空賦能智慧交通高質(zhì)量發(fā)展。

在因諾科技發(fā)展過(guò)程中，也得到諸多來(lái)自國(guó)家和地方的資金支持。公司曾獲得財(cái)政部、陜西省金控、西工大資產(chǎn)管理公司、山東魏橋集團(tuán)等的早期投資，其最近一輪融資是2025年5月，獲得來(lái)自榆煤基金的D+輪投資。

在營(yíng)收層面，因諾科技已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，為數(shù)不多能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)和商業(yè)模式閉環(huán)的公司。據(jù)透露，公司已經(jīng)具有一定的收入和利潤(rùn)，在2023年產(chǎn)值超過(guò)3億元。同時(shí)，公司將于2026年年初完成股份公司改制，計(jì)劃于2026年掛牌新三板，2027年申報(bào)北交所，并最終實(shí)現(xiàn)IPO掛牌。