文/張德帥

近期，充電寶召回系列風波一事引發(fā)公眾關注和擔憂。羅馬仕、安克創(chuàng)新均發(fā)布了充電寶的召回公告。

日前，民航局同樣發(fā)布緊急通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

一石激起千層浪。隨著事件的發(fā)酵，輿論存在將矛頭指向電芯廠家安普瑞斯的傾向。

事實上，有業(yè)內人士稱，充電寶安全絕非單一元件的責任，而是一個涉及從源頭到終端的復雜系統(tǒng)工程。盲目“甩鍋”電芯無助于真正解決問題，需要審視全鏈條。充電寶安全問題是系統(tǒng)級挑戰(zhàn)，涉及設計、制造、組裝、質檢、使用全流程，將責任簡單歸咎于電芯是片面和危險的。

針對移動電源行業(yè)亂象，工信部公開征集《移動電源安全技術規(guī)范》（簡稱：充電寶新規(guī)）這一強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，從具體的細則來看，其規(guī)范的思路并非僅著重于電芯環(huán)節(jié)，而是遵從“全鏈條共治”的思路。

電芯“原罪”論站不住腳，安全起點并非唯一痛點

此次被架上輿論風口的安普瑞斯實際上是一家研發(fā)實力雄厚的電芯生產(chǎn)公司，全稱為安普瑞斯（無錫）有限公司，成立于2014年，是由無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團和美國安普瑞斯共同出資組建而成，公司租用無錫錫東產(chǎn)業(yè)園廠房，在廠房原有基礎上進行智能工廠的建設，引入智能化裝備和信息化系統(tǒng)，于2016年正式投產(chǎn)，目前車間智能化程度在80%以上。

安普瑞斯電芯定位高端消費電子市場，通過整合美國安普瑞斯獨有的負極材料技術、電芯設計生產(chǎn)技術及產(chǎn)業(yè)集團資本和市場資源研發(fā)，生產(chǎn)高能量密度聚合物鋰電池。因此安普瑞斯的電芯也多用于百元上下、同時追求大容量和便攜式的充電寶。

但與此同時，高能量密度的電芯也對充電寶的安全設計提出了更高的要求，這恰恰凸顯下游管理設計的重要性，如下游的BMS設計需要多維協(xié)同，動態(tài)調整充放電策略，避免過度充放電引起熱失控，同時也應該加強殼體設計，抵御擠壓變形。

當前主流移動電源使用的電芯能量密度與智能手機電池相當，技術本身成熟且可控。手機或充電寶電芯在技術原理、材料體系上并無本質差異，手機同樣面臨安全挑戰(zhàn)，但其安全體系保障更完善。

因此，即使是公認的“高品質”電芯，如果下游環(huán)節(jié)失控，依然無法保證成品安全。電芯是基礎元件，它的固有風險（如熱失控可能性）需要被理解并通過后續(xù)環(huán)節(jié)的嚴謹設計和控制來有效管理和抑制。它是風險源之一，但遠非唯一或決定性因素。

安全鏈條層層相扣，從工廠組裝到用戶手中的“雷區(qū)”

作為行業(yè)的頭部企業(yè)，安普瑞斯電芯供應國內多家品牌商，這其中既有號稱“性價比之王”羅馬仕和安克創(chuàng)新、綠聯(lián)等廠家。

這些廠家多數(shù)都是委外生產(chǎn)，自己本身只承擔研發(fā)、銷售和營銷環(huán)節(jié)，因此，在采購電芯之后的組裝環(huán)節(jié)存在風險點，尤其是部分“手工作坊”存在審核不嚴謹?shù)鹊胤健?/p>

在簡陋工廠環(huán)境下，充電寶可能存在的虛焊、漏焊、絕緣不良、結構件不合格、BMS（電池管理系統(tǒng)）選用不當或調試錯誤等問題，這些都有可能威脅到充電寶的使用安全。

這一點在充電寶新規(guī)也有體現(xiàn)，當中提出了對電芯、電池組和充電寶等多個關鍵生產(chǎn)過程的工藝要求。

另外在品控環(huán)節(jié)，若缺乏必要的檢測環(huán)節(jié)，如老化測試、氣密性測試、跌落和擠壓測試等或標準執(zhí)行不嚴，這些都有可能會導致不良品流入市場。

新規(guī)中也要求，引入多次循環(huán)后的鋰枝晶析出等測試評估老化后的安全性；針對移動電源提出智能監(jiān)測要求，增加對電池電壓、溫度等安全信息的監(jiān)測功能等。

即使電芯合格，不良的組裝工藝和失效的BMS是導致電芯固有風險放大甚至失控的直接推手。

值得注意的是，移動電源往往面臨著遠超手機的多變惡劣環(huán)境，如在車內高溫暴曬、隨意丟棄的潮濕角落，低壓環(huán)境等，這些都對產(chǎn)品可靠性提出更高要求。

因此，充電寶的安全并非出廠即固化，使用過程中外部應力的累積和突發(fā)意外構成了最終的安全挑戰(zhàn)，品牌商產(chǎn)品設計初期需有足夠冗余。

對于本次充電寶召回事件的原因，截至目前官方仍未有統(tǒng)一的說法。此前，安普瑞斯相關人士表示，針對涉及使用其產(chǎn)品的移動電源安全事件，對應市場出現(xiàn)風險報道的產(chǎn)品相關的批次產(chǎn)品，公司迅速啟動調查，目前調查工作仍在深入進行中，旨在全面厘清事件原因?；蛟S，對于如此復雜的事件，幾乎不可能是某個單一環(huán)節(jié)的孤立錯誤導致，更可能是多環(huán)節(jié)失效的疊加或耦合。簡單歸咎某一方的做法，既不公平，也無助于查明真相和預防未來。

業(yè)內人士稱，充電寶安全是“全鏈條共治”的課題。簡單將責任推給上游電芯，是逃避責任的表現(xiàn)。更應該呼吁電芯廠、制造商、品牌方以本次召回事件為鏡，加強質量協(xié)同。上游應嚴控電芯品質與一致性，守好質量基礎關。下游的組裝廠和品牌商嚴格規(guī)范生產(chǎn)，提升生產(chǎn)工藝，選擇可靠合適的BMS,并且也應該優(yōu)化結構設計。

對于整一個充電寶產(chǎn)業(yè)，更應該構建一個貫穿產(chǎn)品全生命周期的、更有韌性的安全體系，讓用戶遠離“口袋里的炸彈”恐慌，重拾對產(chǎn)品的信心。