文/楊松 編輯/譚璐
兩輪出行龍頭，突圍動(dòng)作頻頻。
6月23日，楊磊治下的哈啰宣布，進(jìn)軍Robotaxi賽道。
這位85后CEO聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代，首期合計(jì)出資超30億元，成立上海造父智能，將專(zhuān)注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地。
5月下旬，他實(shí)控的永安行進(jìn)行新一輪換屆選舉，選出6名董事。其中4人，為哈啰現(xiàn)任高管。
同時(shí)，哈啰全資子公司上海哈茂，擬斥資8.4億元參與永安行的定增，完成后，楊磊及上海哈茂的持股比例，進(jìn)一步提升至38.06%。
香頌資本董事沈萌告訴《21CBR》記者，未來(lái)兩者進(jìn)行資產(chǎn)或資本層面深度整合的可能性，越來(lái)越明顯。
眼見(jiàn)同行接連上市，楊磊正在努力提振業(yè)績(jī)，拓展新事業(yè)，打開(kāi)成長(zhǎng)的空間。
順風(fēng)賺錢(qián)
對(duì)于楊磊來(lái)說(shuō)，哈啰最具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，當(dāng)屬順風(fēng)車(chē)。
記者獲取的公司資料顯示，其網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)在內(nèi)的四輪車(chē)業(yè)務(wù)，覆蓋300余個(gè)城市，司乘用戶(hù)超2億，其中，認(rèn)證車(chē)主超3000萬(wàn)。
哈啰沒(méi)有公布具體運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，從公開(kāi)信息，可以一窺其市場(chǎng)地位。
順風(fēng)車(chē)平臺(tái)嘀嗒提交的招股書(shū)顯示，2023年，同行A公司的市場(chǎng)份額高達(dá)47.9%。A公司成立于2016年，總部在上海，指向哈啰。
“在順風(fēng)車(chē)?yán)?，哈啰的市?chǎng)份額絕對(duì)排第一?！本W(wǎng)約車(chē)觀察主理人劉政向記者表示，作為撮合交易的平臺(tái)方，哈啰這塊業(yè)務(wù)是盈利的。
以行業(yè)老二嘀嗒為例，2024年順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率高達(dá)72%。
劉政解釋?zhuān)噍^網(wǎng)約車(chē)，順風(fēng)車(chē)在司機(jī)管理、客服等方面的投入較小。估計(jì)哈啰的毛利率也不低。
刻下，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)面臨嚴(yán)格的監(jiān)管，以廣東省江門(mén)市為例，規(guī)定非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)私人小客車(chē)，向社會(huì)提供的分?jǐn)傎M(fèi)用的“順風(fēng)車(chē)”服務(wù)，每天接單不超過(guò)兩批次。
劉政稱(chēng)，哈啰正在積極調(diào)整，近期在廣州、深圳等地，線(xiàn)下投放大量廣告，希望吸引更多私家車(chē)主加入平臺(tái)。
四輪車(chē)業(yè)務(wù)中，順風(fēng)車(chē)有強(qiáng)監(jiān)管，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局既定，哈啰突圍不易。
此番殺入Robotaxi領(lǐng)域，成立造父智能，楊磊團(tuán)隊(duì)期望站上萬(wàn)億市場(chǎng)新風(fēng)口，在四輪車(chē)版塊講出新故事。
主業(yè)乏力
刻下，這位安徽老板的底氣，還是哈啰的主業(yè)“兩輪共享業(yè)務(wù)”，包括共享單車(chē)和共享助力車(chē)。
4月，楊磊出席螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代與哈啰的戰(zhàn)略合作儀式，共建智能駕駛技術(shù)、新能源出行服務(wù)平臺(tái)及電池后市場(chǎng)服務(wù)體系。
這個(gè)“鐵三角”已經(jīng)聯(lián)合推出小哈換電業(yè)務(wù)，進(jìn)入300多個(gè)城市，接入超300萬(wàn)顆電池。
共享兩輪市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
據(jù)艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)，在2024年共享單車(chē)用戶(hù)最常用的品牌中，64.52%消費(fèi)者選美團(tuán)，57.32%選哈啰，47.22%選青桔。三大品牌的支持度，沒(méi)有拉開(kāi)很大差距。
去年以來(lái)，哈啰加大在景區(qū)的兩輪車(chē)投放，推動(dòng)平臺(tái)用戶(hù)增長(zhǎng)。目前入駐的景點(diǎn)超500個(gè)，服務(wù)用戶(hù)超1400萬(wàn)。
2020年時(shí)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率僅為6.7%，如今格局趨于穩(wěn)定，盈利空間大有好轉(zhuǎn)。
楊磊等管理層，已通過(guò)提價(jià)、車(chē)身廣告等手段，增加收益。
價(jià)格方面，哈啰單車(chē)在工作日的起步價(jià)為1.5元/15分鐘，周末及節(jié)假日漲至1.8元/15分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)均為1.5元/15分鐘。
相比之下，美團(tuán)平臺(tái)，起步價(jià)不分節(jié)假日，均為1.5元/15分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)則是1.5元/30分鐘，比哈啰稍便宜。
廣告方面，公司為企業(yè)客戶(hù)提供開(kāi)屏、彈窗，以及定制品牌車(chē)身、專(zhuān)屬語(yǔ)音鎖等服務(wù)。
平臺(tái)的客戶(hù)，包括食品飲料、影視文娛、酒旅、美妝日化等，都是面向C端消費(fèi)者的。
以今年2月哈啰與羅意威（Loewe）的合作為例，號(hào)稱(chēng)“年輕人的第一件奢侈品”，通過(guò)“金色單車(chē)”整車(chē)定制及明星IP智能語(yǔ)音等方式，為羅意威門(mén)店導(dǎo)流。
不過(guò)，車(chē)身廣告也存在一定限制。上海、揚(yáng)州等地規(guī)定，除了公共汽電車(chē)、出租車(chē)和貨運(yùn)出租車(chē)，禁止利用其他車(chē)輛設(shè)置經(jīng)營(yíng)性戶(hù)外廣告。
用戶(hù)變現(xiàn)
楊磊的優(yōu)勢(shì)是，手握超8億注冊(cè)用戶(hù)，較2023年增長(zhǎng)近2億。
他在用戶(hù)增長(zhǎng)方面有一套。比如，團(tuán)隊(duì)推出一款名為“街貓”產(chǎn)品，針對(duì)在校學(xué)生及剛畢業(yè)的年輕群體，具有很強(qiáng)的拉新效果。
記者從公司內(nèi)部獲得的資料顯示，獨(dú)立App街貓，為城市流浪貓管理提供智能化解決方案，注冊(cè)用戶(hù)1000萬(wàn)，付費(fèi)用戶(hù)300萬(wàn)，女性用戶(hù)占九成。
坐擁用戶(hù)8億，管理層正努力拓展變現(xiàn)手段。
哈啰的新興本地服務(wù)，已推出租車(chē)、換電、街貓等業(yè)務(wù)，楊磊團(tuán)隊(duì)還在培育現(xiàn)金貸、代駕、寵物寄養(yǎng)等，來(lái)提高營(yíng)收。
此外，他還與飛豬合作景點(diǎn)門(mén)票、訂火車(chē)票業(yè)務(wù)；與攜程合作預(yù)訂酒店業(yè)務(wù)；與游戲廠商合作，提供導(dǎo)流。
楊的舉措投入有限，都能帶來(lái)直接收益，反哺主業(yè)。
現(xiàn)在，楊磊的壓力，確實(shí)有所增加。
其3月剛收編的永安行，眼下是個(gè)包袱，其已連虧三年，今年1-3月又虧損2462萬(wàn)元，還有7.96億元應(yīng)收賬款未能及時(shí)到賬。
據(jù)公告，楊磊在12個(gè)月內(nèi)不存在籌劃哈啰集團(tuán)重組上市，或?qū)⑵煜鹿蚕韱诬?chē)業(yè)務(wù)注入上市公司的安排。他在安頓好哈啰同時(shí)，也要盡快梳理好永安行，扶其走上正軌。
一邊在資本市場(chǎng)運(yùn)作，一邊又聯(lián)合大廠，進(jìn)軍Robotaxi這類(lèi)潛力業(yè)務(wù)，楊磊構(gòu)筑的生態(tài)，其志向顯然非常宏大。
